Mit Bestellung dieser Artikelnummer bekommen Sie, nach vorherigem Einsenden Ihres Hinterachslenkers, diesen überholt mit neu eingepressten Race Lager (85 shore) wieder zurück. Sollte dieser nicht...
Mit Bestellung dieser Artikelnummer bekommen Sie, nach vorherigem Einsenden Ihres Hinterachslenkers, diesen überholt mit neu eingepressten Race Lager (85 shore) wieder zurück. Sollte dieser nicht...
This rear spring plate is manufactured to the highest of European standards to ensure the quality and performance you expect for your Porsche. New OEM spec. (65 Shore) rubber bushings are installe...
This non-adjustable rear spring plate is remanufactured to the highest of European standards to ensure the quality and performance you expect for your Porsche. New RS spec. (85 Shore) rubber bushi...
This rear spring plate is manufactured to the highest of European standards to ensure the quality and performance you expect for your Porsche. New OEM spec. (65 Shore) rubber bushings are installe...
Nach vorheriger Anlieferung Ihres Porsche 993 Hinterachsträgers wird dieser von den alten Lagern befreit, gereinigt ( gestrahlt mit verschiedenen Varianten - Eis, Sand , Glas ) und anschließend ver...
Nach vorheriger Anlieferung Ihres Porsche 993 Hinterachsträgers wird dieser von den alten Lagern befreit, gereinigt ( gestrahlt mit verschiedenen Varianten - Eis, Sand , Glas ) und anschließend ver...
Mit Bestellung dieser Artikelnummer bekommen Sie, nach vorherigem Einsenden Ihres Altteil, dieses überholt zurück. Sollte dieser nicht reparabel sein werden wir Sie umgehend informieren.
The symptoms of a worn tie rod end include, clunking, rattling and squeaking when turning, poor alignment and premature tire wear. Have the rod ends inspected when servicing your suspension and pr...
Hier handelt es sich um das Axialgelenk/ Kugelgelenk der Spurstange VA einzeln, für Ihren Porsche 993 passend. Ein defektes Axialgelenk macht sich durch verzögerte und Schwammige Rückmeldung der Le...
Is your steering starting to feel unpredictable? Odds are your ball joints are starting to fail. The ball joint connects the control arm to the front shock so with age they experience a lot of we...
The symptoms of a worn ball joint include, clunking, rattling, squeaking, premature tire wear and vibrations. Have the ball joints inspected when servicing your suspension and proactively change th...
Are you experiencing vibrations in the cabin? The most likely cause is a worn transmission mount. Severely worn mounts translate to engine component wear and can even cause difficulty shifting. O...
Vernehmen Sie vermehrt Vibrationen im Innenraum Ihres Porsche 964 C4? Dies wird meistens durch ein ausgeschlagenes Getriebelager verursacht. Das ausgeschlagene Getriebelager verursacht auch Problem...
Send us your OEM transmission mount bracket and we will restore it to better than new condition! Our service includes removal of the old mount, media blasting, proper installation of the new mount ...
Sport- Motor-Getriebeaufhängung. Notwendig zur härteren Verbindung zwischen Motor und Karosserie. Schneller Rundenzeiten und besseres Handling mit steiferen Motor- und Getriebeaufhängungen. - (85...
High-quality OEM replacement made with original rubber (65 shore hardness value). The bushing cartridge is crafted in high carbon steel and 7075 T6 aircraft aluminum. We source this part in Germa...
Original rubber replacement bushing (65 shore hardness value) for the rear control arms (Camber Link and Caster Link). This bushing cartridge is weather sealed and is crafted in high carbon steel ...
Falls Ihnen Teile nicht gefallen, können diese innerhalb von 14 Tagen zurückgesendet werden. Auf Original-Teile gewähren wir eine Garantie von 12 Monaten. Ausnahmen siehe AGB.
Shipment Damage
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