MCS Sportfahrwerk für Porsche 964/ 965 - inkl. verstellbare Domlager

Produktbeschreibungen

Der 1WNR Dämpfer von MCS hat seinen Ursprung im Motorsport.
Das Monotube-System mit integriertem Gas-Reservoir verfügt über eine einfache Rebound Verstellung mit 18 Klicks und einer prägnanten Kolbenstange von 22mm auf der Vorderachse.
Dies ermöglicht eine genaue Federkontrolle in der Zugstufe und somit die Möglichkeit die Balance des Autos perfekt einzustellen.
Tests im Rahmen 24h Rennen Nürburgring oder Le Mans 24h haben eine Temperatur von max 86° Celsius im Dämpfer ergeben. Im Vergleich kommt ein Twin Tube System auf über 190°Celsius.
Das Feedback der Fahrer im Rennsport oder auf der Straße ist immer gleich: "Keinerlei Drama in kritischen Situationen und ein ungewohnt hoher Fahrkomfort.“
Die massive Ölverdrängung macht es möglich. Dieses System verdrängt ca. 4mal mehr Öl als herkömmliche Sportfahrwerke. Dadurch entsteht bei MCS immer ein sattes und vertrauensvoll sportliches Fahrgefühl.
Über die einstellbaren Domlager erreichen wir eine optimierte Position des Dämpferbeins und Flexibilität bei der Einstellung vom Sturz.


Fahrgefühl und Setup:
Soft über Bordsteine, Schlaglöcher und Curbs und gleichzeitig eine stabile Plattform beim einlenken. Die MCS Einsteigerversion eignet sich für Clubsport Aktivitäten, Autobahn und Landstraßen gleichermaßen.
Die aufgebaute Traktion bietet dem Fahrer jederzeit eine sichere Verbindung zur Straße. Das Setup ist denkbar einfach. Unser Versprechen: Sie fühlen jeden einzelnen Klick.
Unsere Empfehlung: Beginnen Sie mit den Klicks in der Mitte (Position 9 von 18). Alle Versteller sind von oben erreichbar, somit ist eine schnelle Korrektur am Straßenrand möglich.
Innerhalb kürzester Zeit lernen Sie Ihr Auto selber an die Gegebenheiten anzupassen. Setup war noch nie so einfach.

Vermessung:
Wir empfehlen beim Porsche 964 eine Vorspur von 1mm pro Seite VA und 2mm pro Seite Vorspur auf der HA. Das Crossweight sollte 50% betragen bei einer Verteilung 40% VA und 60% HA.
Dies garantiert einen stabilen Lauf. Für die Rennstrecke empfehlen wir einen Sturz von über 2,2° und für Autobahn und Landtrasse unter 2,2°.

Im Satz enthalten ist auch ein Satz zusätzlich verstellbarer Stützlager mit Uniball-Lager.