Reparatursatz Zwischenwelle - M96 Einzel Lager - Keramik

Produktbeschreibungen

FVD Zwischenwellen (ZW) Upgrade Kit (Made in Germany) mit Keramik-Kugel-Lager. Vorteile der Keramikkugeln:

Bitte beachten:
Ohne Erfahrung und ohne technische Voraussetzung führt der Ein/Ausbau des Lagers unweigerlich zum Motorschaden. Das Lager sollte nur von erfahrenen Werkstätten gewechselt werden, deshalb ist ein Verkauf an Privatpersonen leider ausgeschlossen. Technischen Informationen oder Unterstützung beim Einbau, durch Privatpersonen und unerfahrene Werkstätten, sind zu diesem Produkt von uns leider nicht erhältlich.
Öl-Undichtigkeiten an der Rückseite des Motors sollten sofort überprüft werden – es könnte sein das ein versagendes ZW- Lager dazu führte das die ZW-Flanschdichtung leckt.

- Geeignet für hohe Drehzahlen
- Höhere Notlaufeigenschaften als Stahlkugeln
- Viton-Dichtung
- Spezial Fettfüllung
- Einsatzbereich bis +180C

Öl-Undichtigkeiten an der Rückseite des Motors sollten sofort überprüft werden – es könnte sein das ein versagendes ZW- Lager dazu führte das die ZW-Flanschdichtung leckt.

Wir empfehlen die Lager bei einem Wechsel der Kupplung oder alle 100.000km grundsätzlich zu erneuern.

Es gibt zwei ZW-Lösungen, die ohne Zerlegen und Ausbau des Motors durchgeführt werden kann:
- Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz (MJ 02-05 M96-Motoren einschließlich einiger MJ 00-01
- Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz (MJ 97-99 M96-Motoren einschließlich einiger MJ 00-01

Alle MJ 97-99 Fahrzeuge mit Original-Motoren erfordern einen Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz.

MJ 00-01 Fahrzeuge benötigen entweder eine Doppel-Lager ZW Nachrüstsatz oder Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz (Flansch prüfen um sicher zu stellen welcher benötigt wird).

MJ 02-05 benötigt grundsätzlich einen Einzel-Lager ZW Nachrüstsatz. Jedoch sind einige MJ 05 Fahrzeuge bereits ab Werk mit der aktualisierten M97 ZW ausgestattet. Diese können nicht ohne Ausbau und Zerlegen des Motors nachgerüstet werden.

Eine weitere Methode zur Identifizierung welche Art von ZW eingebaut ist erfordert die Entfernung des ZW Nabenflansch. Die zweireihigen Lager sind leicht zu erkennen, da sie nicht über einen Sicherungsring verfügen um das Lager am Platz zu halten - verwendet wird ein Sprengring um das Lager zu sichern. Die Modelle mit einreihigem Lager sind erkennbar durch einen externen Sicherungsring.

Fahrzeuge ab MJ 2006 haben die überarbeiteten größeren einreihige ZW Lager (Erkennbar an einem 12mm Bolzen in der Mitte des ZW Nabenflansch).

Es gibt nicht viele Warnzeichen für einen drohenden Ausfall der ZW. Ein Öl-Leck an dem ZW Nabenflansch kann ein Anzeichen für ein Versagen des Lagers sein. Wenn der Simmerring ersetzt werden muss, ist es empfehlenswert ein Zwischenwellen Upgrade Kit zur gleichen Zeit nachzurüsten.

Die Extraktion des Einzel-Lagers im Eingebauten Zustand ist mit unserem Wekzeugsatz FVD10590109 ohne Schäden am Motor oder Zwischenwelle möglich.

Unbedingt darauf achten das sich keinerlei Öl im Rohr der Zwischenwelle vor der Montage des Lagers befindet!
Durch die Zentrifugalkraft in Verbindung mit restlichem öl entstehet eine zerstörende Unwucht!

Anzugsdrehmomente beachten in Verwendung mit Werkzeug FVD10590110 :
- Zapfen M8 Drehmoment 12 + 1 Nm
- Schrauben M6 Drehmoment 10 + 1 Nm

Tech Tip:
Schrauben für Schwungscheibe mitbestellen:
6-Gang 8 Stk. 99907309202
Tiptronic 8 Stk. 99907309101