Firmenchronik

Das erste gemeinsame 11er „Schrauben“:
Drei Freunde beginnen in den Räumen der Schreinerei Brombacher ihre eigenen Porsche® zu restaurieren.

„Original and more“-Fahrzeuge werden auf Kundenwunsch nach Maß angefertigt und Motoren mit Turboladern auf bis zu 450 PS gesteigert.

Entwicklung des Motormanagements mit Luftmassenmessung für 3,6L und 3,2L Motoren – das sind revolutionäre und vor allem bezahlbare bis zu 50 PS mehr.

Vergleichstest in der Zeitschrift "Flat-Six" zwischen vier getunten Carrera RS und dem FVD RS 3,6L:
Der FVD RS 3,6L, welcher mit dem LB2-Umbaukit getunt ist, wird schnellster Wagen im Test.

FVD expandiert, baut den Vertrieb international aus und entwickelt die 3,8L Version des LB3-Umbaukits.

FVD baut GT2 Rennwagen mit über 500 PS.
FVD Frankreich wird in Kooperation mit RA 911 gegründet.

Der FVD GT2 fährt in der deutschen Meisterschaft zum Sieg. FVD baut weitere GT2 für den FIA-GT-Einsatz.

"Sportauto" testet „Auf Scheich-Fahrt“ 597 PS im GT3.

24-Stunden-Rennen von Le Mans: 2. Platz mit Orbit Racing.
Trotz eines Feuers im Heck fährt Rolf Rummel mit dem FVD-GT2 zum 60. Gesamtsieg. Wir gratulieren!

FVD "verpflanzt" einen 997 3.8S Motor in einen 1999 Boxster.

FVD führt den FVD-Flash-Loader ein (Online Programmierung aller Porsche Modelle ab 1998).

FVD feiert in Deutschland 25-jähriges Jubiläum.
Der FVD B97.2 mit 423 PS wird vorgestellt.

Vorstellung des FVD Turbo 4.1L mit 700 PS auf Basis des 997 Turbo.

Vorstellung des FVD B97-700 TT RS 4.1L mit 700 PS.

FVD Deutschland zieht in neue Lagerräumlichkeiten  - Verdreifachung der Lagerkapazität.

FVD geht mit einem neuen Onlineshop an den Start.

Entwicklung einer neuen Software für den 2017er 991-2 Carrera und den Carrera S.